El ciclismo ha evolucionado de forma radical en los últimos años. El cambio inalámbrico, la integración de modelos 3D que optimizan la aerodinámica o el desarrollo de las eBikes consiguen desvirtuar los límites preestablecidos y abren paso a un nuevo escenario en el que las posibilidades son desconocidas. Adéntrate en lo inexplorado con X-BOLT.
Los límites están para romperlos. Nuestra X-BOLT es más enérgica, más capaz y pone el listón aún más alto para llegar a sitios donde nunca antes habías llegado. A pesar de su robustez es realmente ágil incluso en los senderos más técnicos.
Los 140mm de recorrido y el motor Bosch de cuarta generación son los encargados de romper cualquier barrera antes conocida. Cuadro y basculante íntegramente de carbono que le confieren una respuesta más que suficiente para afrontar cualquier dificultad.
Welcome to the limits of the unknown
* Prix de vente recommandé.
** MMR se réserve le droit de modifier, sans préavis, les informations sur les produits présentées ici, y compris le prix, les composants, les spécifications techniques, les couleurs et les matériaux.
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GÉOMÉTRIES DE PERFORMANCE G2
Les études morphologiques et ergonomiques sont à la base de la conception de nos géométries. Sur le G2, nous recherchons une posture qui aide l'utilisateur à être compétitif tout en roulant confortablement pendant de nombreuses heures sur la selle.
Appliquée à des vélos comme l'Adrenaline, la Géométrie Haute Performance vous permettra d'être compétitif dans ce Gran Fondo que vous avez marqué sur votre calendrier ou d'arriver à la maison en pleine forme après une longue journée avec votre partenaire.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| l entrepierna (cm) | <82 | 81-88 | >87 | |||
| estatura (cm) | <172 | 170-182 | >180 | |||
| L AXES (A) | 1191 | 1222 | 1253 | |||
| L TUBE SUPÉRIEUR (B) | 584 | 603 | 626 | |||
| L TUBE VIRTUEL (C) | 590 | 618 | 647 | |||
| L TUBE DE DIRECTON (D) | 110 | 125 | 140 | |||
| L TUBE DE SELLE CENTRE(E) | - | - | - | |||
| L TUBE DE SELLE (F) | 406 | 457 | 508 | |||
| L BASE (G) | 457 | 457 | 457 | |||
| L RAKE (H) | 51 | 51 | 51 | |||
| H PÉDALIER (I) | 30 | 30 | 30 | |||
| SS DIRECTION (J) | 66.5º | 66.5º | 66.5º | |||
| SS TUBE VERTICAL (K) | 75º | 75º | 75º | |||
| REACH (L) | 425 | 450 | 475 | |||
| STACK (M) | 616 | 629 | 643 | |||
| TRAIL (N) | 106 | 106 | 106 |
