Imaginez le bruit assourdissant d'un circuit de Coupe du monde, l'excitation des foules, le tracé implacable, l'agonie du dépassement de soi à chaque virage, chaque saut, chaque descente. L'ambition de briller sur une scène unique nous oblige à créer quelque chose d'unique. C'est ainsi qu'est né le Kenta SL.
Cada vez más rígida y cada vez más ligera, con un cuadro íntegramente de carbono y un main pivot sobredimensionado que encuentran el equilibrio perfecto entre manejo y agilidad. La geometría renovada se traduce en una experiencia de conducción excepcional que enfatiza su carácter deportivo.
La Kenta, al igual que su hermana mayor, alcanza el punto óptimo entre versatilidad, reactividad y control gracias a sus vainas cortas, la suspensión de 110mm y el ángulo de dirección (69º). El cableado oculto, la patilla universal de SRAM o el guiacadena insertado en el main pivot redondean aún más esta obra maestra.
Embarked in chase of the extraordinary.
* Prix de vente recommandé.
** MMR se réserve le droit de modifier, sans préavis, les informations sur les produits présentées ici, y compris le prix, les composants, les spécifications techniques, les couleurs et les matériaux.
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GÉOMÉTRIES G3 PERFOMANCE
Grâce à notre vaste expérience dans la compétition de haut niveau, nous avons développé la géométrie G3 où l'utilisateur peut profiter d'une position agressive, incroyablement rapide et agile, mais sans négliger un facteur très important pour nos ingénieurs, le confort.
/p>L'une des raisons pour lesquelles nous avons conçu les vélos en tenant compte des commentaires des meilleurs coureurs XCO du monde est d'exploiter la puissance de chaque coup de pédale.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L ENTREPIERNA (cm) | <82 | 81-88 | >87 | |||
| ESTATURA (cm) | <172 | 170-182 | >180 | |||
| L AXES (A) | 1108 | 1138 | 1169 | |||
| L TUBE SUPÉRIEUR (B) | - | - | - | |||
| L TUBE VIRTUEL (C) | 562 | 590 | 618 | |||
| L TUBE DE DIRECTON (D) | 90 | 105 | 120 | |||
| L TUBE DE SELLE CENTRE(E) | - | - | - | |||
| L TUBE DE SELLE (F) | 430 | 457 | 509 | |||
| L BASE (G) | 435 | 435 | 435 | |||
| L RAKE (H) | 51 | 51 | 51 | |||
| H PÉDALIER (I) | 50 | 50 | 50 | |||
| SS DIRECTION (J) | 69º | 69º | 69º | |||
| SS TUBE VERTICAL (K) | 76º | 76º | 76º | |||
| REACH (L) | 415 | 440 | 465 | |||
| STACK (M) | 588 | 602 | 616 | |||
| TRAIL (N) | 89 | 89 | 89 |
