(New) Grand Tour
Grand Tour pour découvrir de nouvelles et fascinantes routes secondaires.
La beauté se révèle lorsque vous vous permettez de prolonger l'aventure pendant de longues heures, que ce soit sur l'asphalte ou sur des terrains plus irréguliers.
Notre Grand Tour est conçue pour ceux qui recherchent polyvalence, performance, vitesse et aussi confort. Tout cela inspiré par la route et l'exploration.
Grand Tour vous assure des performances sur la route.
Indéniablement confortable, la performance de la fourche, combinée à l'empattement plus long et à des bases légèrement plus longues, offre l'élasticité parfaite pour une meilleure absorption des éventuelles irrégularités.
À partir d'un montage recommandé de type gran fondo de 36mm, la largeur de passage de roue allant jusqu'à 40mm permet aux amateurs d'aventure d'opter pour des montages de pneus plus larges.
El carbone utilisé est du type UTS50 -12K de TEIJIN. Un carbone de module d'élasticité intermédiaire qui permet, en combinaison avec l'orientation des fibres, de donner au cadre une certaine élasticité verticale.
Cela, associé à notre géométrie endurance, fait de ce modèle le meilleur choix si vous recherchez du confort lors de vos sorties.
* Prix de vente recommandé.
** MMR se réserve le droit de modifier, sans préavis, les informations sur les produits présentées ici, y compris le prix, les composants, les spécifications techniques, les couleurs et les matériaux.
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G1 Perfomance Geometries
Conçue pour ces longs trajets où vous perdez la notion du temps passé sur la selle. Une géométrie pensée pour privilégier le confort en vous permettant de vous asseoir plus droit par rapport à d'autres géométries où votre corps doit être plus efficace face au vent.
Avec une reach plus courte et une stack plus élevée, elle est conçue pour les utilisateurs pour qui aller plus loin est l'objectif.
| S | M | L | XL | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| l entrejambre (cm) | <77 | 76-84 | 83-88 | >87 | ||
| taille (cm) | <170 | 169-175 | 173-184 | >184 | ||
| L axes (A) | 1006 | 1024 | 1042 | 1060 | ||
| L TubE SupÉriEUr (B) | 487 | 512 | 535 | 560 | ||
| L TubE VirtuEl (C) | 521 | 543 | 565 | 588 | ||
| L TubE DE DIRECTION (D) | 120 | 145 | 170 | 195 | ||
| L TUBE DE SELLE CENTRE (E) | 440 | 480 | 510 | 550 | ||
| L TUBE DE SELLE (F) | 490 | 530 | 560 | 600 | ||
| L BASE (G) | 425 | 425 | 425 | 425 | ||
| L RAKE (H) | 50 | 50 | 50 | 50 | ||
| H PÉDALIER (I) | 70 | 70 | 70 | 70 | ||
| SS DIRECTION (J) | 71º | 71º | 71º | 71º | ||
| SS TUBE VERTICAL (K) | 74,5º | 74º | 73º | 73º | ||
| REACH (L) | 370 | 380 | 390 | 400 | ||
| STACK (M) | 545 | 569 | 592 | 616 | ||
| TRAIL (N) | 69 | 69 | 69 | 69 | ||
| STANDOVER (O) | 755 | 782 | 809 | 837 |
