(New) Adrenaline SL
(New) Adrenaline SL Team Replica, couleurs mises à jour pour le vélo le plus rapide, le plus léger et le plus réactif de MMR.
Développé et testé lors de compétitions de haut niveau par l’équipe Caja Rural – Seguros RGA. Sentez-vous comme un pro avec ce vélo de course authentique.
Trouver l’équilibre optimal entre les différents types de carbone n’a pas été la seule décision prise lors de son développement. Les formes arrondies des tubes réduisent considérablement le volume, ce qui se traduit par une surface frontale plus petite et un meilleur aérodynamisme, ainsi qu'une esthétique beaucoup plus épurée.
La version SL combine des fibres de carbone à haut et ultra haut module réparties et laminées avec différentes orientations pour obtenir un équilibre parfait entre légèreté, rigidité et absorption.
En termes de géométrie, il conserve toujours la philosophie G2, bien que l'engagement envers un vélo plus compétitif ait signifié une légère réduction de la pile et une extension de la portée, parvenant à réduire la zone frontale du cycliste, permettant un positionnement légèrement plus long et plus bas, et tout cela, sans compromettre le confort.
* Prix de vente recommandé.
** MMR se réserve le droit de modifier, sans préavis, les informations sur les produits présentées ici, y compris le prix, les composants, les spécifications techniques, les couleurs et les matériaux.
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G2 Perfomance Geometries
Les études morphologiques et ergonomiques sont à la base de la conception de nos géométries. Dans le G2, nous recherchons une posture qui aide l'utilisateur à être compétitif tout en roulant confortablement pendant de nombreuses heures en selle.
Appliquée à des vélos comme l'Adrenaline, la géométrie haute performance vous permettra d'être compétitif dans ce Gran Fondo que vous avez marqué sur votre calendrier ou d'arriver à la maison en force après une longue journée avec votre partenaire.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L entrejambre (cm) | 78-81 | 80-87 | 86-92 | |||
| Taille (cm) | 164-174 | 172-182 | 180-190 | |||
| L axes (A) | 978 | 978978 | 998 | |||
| L Tube Supérieur (B) | 511 | 511 | 549 | |||
| L Tube Virtuel (C) | 527 | 545 | 565 | |||
| L Tube de Direction (D) | 130 | 150 | 170 | |||
| L Tube de selle centre (E) | 450 | 480 | 510 | |||
| L Tube de selle (F) | 530 | 560 | 590 | |||
| L Base (G) | 410 | 410 | 410 | |||
| L Rake (H) | 47 | 47 | 47 | |||
| H PÉDALIER (I) | 70 | 70 | 68 | |||
| SS Direction (J) | 72º | 72.5º | 73º | |||
| SS TUBE VERTICAL (K) | 74º | 73.5º | 73º | |||
| REACH (L) | 375 | 383 | 391 | |||
| STACK (M) | 531 | 551 | 571 | |||
| TRAIL (N) | 62 | 58 | 55 | |||
| L potence (O) | 100 | 100 | 110 | |||
| L manivelles (P) | 170-36X52 | 172.5-36X52 | 172.5-36X52 |
