(New) Adrenaline Aero
La vitesse est la clé.
Il ne s’agit pas seulement d’un argument lié aux résultats. Il s'agit d'aller plus loin dans le même laps de temps, d'avoir le sentiment d'avancer et de profiter de la vitesse. Qui n’aime pas ce sentiment ?
À des vitesses élevées, les pertes dues au roulement passent au second plan. À 30 km/h, la résistance aérodynamique représente presque 80 % de l'énergie nécessaire pour avancer, et à 40 km/h, cette résistance atteint jusqu'à 90 %.
L'intégration cadre-fourche, la tige de selle en forme de larme et l'espace réduit entre le cadre et la roue arrière minimisent le coefficient aérodynamique.
La répartition des fibres et le renforcement des zones les plus exposées, associés à des bases plus courtes, confèrent une rigidité accrue au cadre afin qu'il n'y ait aucune perte de puissance même lors des montées.
* Prix de vente recommandé.
** MMR se réserve le droit de modifier, sans préavis, les informations sur les produits présentées ici, y compris le prix, les composants, les spécifications techniques, les couleurs et les matériaux.
Aller au comparateur
G3 Racing Geometries
Grâce à notre grande expérience de la compétition de haut niveau, nous avons développé la géométrie G3 qui permet au pilote de profiter d'une position agressive, incroyablement rapide et agile, sans pour autant négliger un facteur très important pour nos ingénieurs, le confort.
| XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L ENTREJAMBRE (CM) | <77 | 75-79 | 76-84 | 83-88 | >87 | |
| TAILLE (CM) | 155-162 | 160-169 | 169-176 | 173-184 | >183 | |
| L AXES (A) | 974 | 977 | 991 | 1007 | 1024 | |
| L TUBE SUPÉRIEUR (B) | - | - | - | - | - | |
| L TUBE VIRTUEL (C) | 520 | 535 | 553 | 569 | 585 | |
| L TUBE DE DIRECTION (D) | 105 | 115 | 145 | 165 | 180 | |
| L TUBE DE SELLE CENTRE (E) | - | - | - | - | - | |
| L TUBE DE SELLE (F) | 430 | 460 | 500 | 540 | 570 | |
| L BASE (G) | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 | |
| L RAKE (H) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
| H PÉDALIER (I) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | |
| SS DIRECTION (J) | 71º | 72.5º | 73º | 73º | 73º | |
| SS TUBE VERTICAL (K) | 74º | 74º | 74º | 74º | 74º | |
| REACH (L) | 376 | 388 | 397 | 407 | 420 | |
| STACK (M) | 500 | 514 | 544 | 564 | 578 | |
| TRAIL (N) | 69 | 61 | 58 | 58 | 58 | |
| L POTENCE (O) | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | |
| L MANIVELLE (P) | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 |
