(New) Adrenaline Aero Team Replica
(New) Adrenaline Aero Team Replica. La vitesse compte.
Des couleurs renouvelées pour le vélo aéro utilisé par les professionnels et désormais accessible à tous. Il s’agit d’aller plus loin dans le même laps de temps, d’avoir l’impression d’avancer et de profiter de la sensation de vitesse. Qui n’aime pas cette sensation ?
À grande vitesse, le temps perdu à cause du roulis devient secondaire. À 30 km/h, la traînée aérodynamique représente près de 80 % de l’énergie dont nous avons besoin pour avancer, et à 40 km/h, cette traînée atteint 90 %.
Développé et testé lors de compétitions de haut niveau par l’équipe Caja Rural – Seguros RGA. Sentez-vous comme un pro avec ce vélo de course authentique.
Des solutions telles que l’intégration cadre-fourche, une tige de selle en forme de larme ou un espace plus petit entre le cadre et la roue arrière réduisent ce coefficient aérodynamique au minimum.
La distribution des fibres et le renforcement des zones les plus exposées, associés à des haubans plus courts, se traduisent par un cadre ultra-rigide avec une réponse accrue même dans les grandes pentes.
* Prix de vente recommandé.
** MMR se réserve le droit de modifier, sans préavis, les informations sur les produits présentées ici, y compris le prix, les composants, les spécifications techniques, les couleurs et les matériaux.
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G3 Racing Geometries
Grâce à notre grande expérience de la compétition de haut niveau, nous avons développé la géométrie G3 qui permet au pilote de profiter d'une position agressive, incroyablement rapide et agile, sans pour autant négliger un facteur très important pour nos ingénieurs, le confort.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L ENTREJAMBRE (cm) | 75-79 | 76-84 | 83-88 | |||
| TAILLE (cm) | 160-169 | 169-176 | 173-184 | >18 | ||
| L AXES (A) | 977 | 991 | 1007 | |||
| L TUBE SUPÉRIEUR (B) | - | - | - | |||
| L TUBE VIRTUEL (C) | 535 | 553 | 569 | |||
| L TUBE DE DIRECTON (D) | 115 | 145 | 165 | |||
| L TUBE DE SELLE CENTRE(E) | - | - | - | |||
| L TUBE DE SELLE (F) | 460 | 500 | 540 | |||
| L BASE (G) | 406 | 406 | 406 | |||
| L RAKE (H) | 45 | 45 | 45 | |||
| H PÉDALIER (I) | 65 | 65 | 65 | |||
| SS DIRECTION (J) | 72.5º | 73º | 73º | |||
| SS TUBE VERTICAL (K) | 74º | 74º | 74º | |||
| REACH (L) | 388 | 397 | 407 | |||
| STACK (M) | 514 | 544 | 564 | |||
| TRAIL (N) | 61 | 58 | 58 | |||
| L POTENCE (O) | 100 | 100 | 110 | |||
| L MANIVELLE (P) | 170-34X50 | 172.5-34X50 | 172.5-34X50 |
