La liberté sur deux roues. Le nouveau Grand Tour représente l'évolution d'un vélo conçu pour profiter du cyclisme et de l'environnement.
Un cadre en carbone léger, associé à des fixations infaillibles, font du Grand Tour un vélo agile et confortable. Ses freins à disque Flat Mount et sa nouvelle potence ACR sont intégrés au cadre pour un look épuré et des performances parfaites.
Avec une géométrie qui vise un maximum de confort et la sécurité apportée par ses freins à disque, ce modèle répond à la demande croissante du cyclisme pour tous.
La philosophie de développement du G1 vous permettra de profiter confortablement des expériences uniques qu'offre le cyclotourisme.
* Prix de vente recommandé.
** MMR se réserve le droit de modifier, sans préavis, les informations sur les produits présentées ici, y compris le prix, les composants, les spécifications techniques, les couleurs et les matériaux.
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GÉOMÉTRIES D'ENDURANCE G1
Conçu pour les longues randonnées où l'on ne compte plus les heures passées en selle. Une géométrie conçue pour le confort en roulant plus droit que d'autres géométries où le corps doit être plus efficace face au vent.
Avec une portée plus courte et un empilement plus haut, il est conçu pour les utilisateurs qui souhaitent aller plus loin.
| S | M | L | XL | XXL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L ENTREJAMBRE (cm) | <80 | 79-82 | 82-88 | 87-93 | >92 | |
| hauteur (cm) | <170 | 168-177 | 175-183 | 181-186 | >184 | |
| L AXES (A) | 980 | 987 | 983 | 998 | 1015 | |
| L TUBE SUPÉRIEUR (B) | 494 | 511 | 526 | 546 | 562 | |
| L TUBE VIRTUEL (C) | 513 | 529 | 544 | 565 | 580 | |
| L TUBE DE DIRECTON (D) | 135 | 150 | 165 | 180 | 200 | |
| L TUBE DE SELLE CENTRE(E) | 390 | 425 | 450 | 470 | 495 | |
| L TUBE DE SELLE (F) | 440 | 475 | 500 | 520 | 545 | |
| L BASE (G) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| L RAKE (H) | 50 | 50 | 45 | 45 | 45 | |
| H PÉDALIER (I) | 72 | 72 | 72 | 72 | 70 | |
| SS DIRECTION (J) | 71º | 71.5º | 72.5º | 72.5º | 72.5º | |
| SS TUBE VERTICAL (K) | 74º | 74º | 73.5º | 73º | 73º | |
| REACH (L) | 360 | 372 | 377 | 387 | 397 | |
| STACK (M) | 536 | 546 | 567 | 581 | 598 | |
| TRAIL (N) | 68 | 63 | 60 | 60 | 60 |
