für
UVP
Adrenaline SLR
Leichtbau auf das nächste Level gehoben.
Dank eines neuen Laminierverfahrens für hochmodulige Kohlenstofffasern konnte das Gewicht im Vergleich zum Vorgängermodell SL reduziert werden. Diese Verbesserung macht die Adrenaline SLR mit 6,2 kg zum leichtesten Fahrrad, das MMR je auf den Markt gebracht hat.
Außerdem ist das Adrenaline SLR das erste Rennrad von MMR, das serienmäßig mit einem Einfach-Antrieb ausgestattet ist.
Damit erhält der Kunde die gleiche Wahl wie die Profiradsportler.
Die SLR-Version kombiniert eine einzigartige Farbe mit bis ins Detail ausgewählten Komponenten.
Die 13-Gang-Schaltgruppe Sram RED E1 XPLR, die ZIPP 202 NSW Laufräder und der integrierte Vision-Lenker sorgen für die perfekte Balance zwischen Leistung, Leichtigkeit und Exklusivität.
Was die Geometrie betrifft, so behält sie die gleiche bei wie unsere Adrenaline SL, mit einer G2-Philosophie, was bedeutet, dass es sich um ein wettbewerbsfähiges Fahrrad handelt, ohne den Komfort auf langen Etappen zu beeinträchtigen.
* Unverbindliche Preisempfehlung.
** MMR behält sich das Recht vor, die hier gezeigten Produktinformationen, einschließlich Preis, Komponenten, technischen Spezifikationen, Farben und Materialien, ohne vorherige Ankündigung zu ändern.
Zum Vergleichsportal gehen
Morphologische und ergonomische Studien bilden die Grundlage für die Gestaltung unserer Geometrien. Bei der G2 streben wir eine Haltung an, die den Fahrer dabei unterstützt, leistungsfähig zu sein und gleichzeitig viele Stunden komfortabel im Sattel zu sitzen.
Die High Performance Geometry, wie sie bei Fahrrädern wie der Adrenaline zum Einsatz kommt, ermöglicht es Ihnen, bei dem Gran Fondo, den Sie sich im Kalender markiert haben, konkurrenzfähig zu sein oder nach einem langen Tag mit Ihrem treuen Begleiter noch mit Kraft nach Hause zu kommen.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| INNENBEINLÄNGE (cm) | 78-81 | 80-87 | 86-92 | |||
| Körpergröße (cm) | 164-174 | 172–182 | 180-190 | |||
| L Achsen (A) | 980 | 990 | 1000 | |||
| L Oberrohr (B) | 500 | 523 | 544 | |||
| L Virtuelles Rohr (C) | 530 | 549 | 568 | |||
| Lenkerrohr (D) | 125 | 144 | 163 | |||
| L ZENTRUM/ZENTRUM (E) | 440 | 480 | 510 | |||
| L MITTE/ANSCHLAG (F) | 490 | 530 | 560 | |||
| HÜLSENFRÜCHTE (G) | 410 | 410 | 410 | |||
| DER VORSCHUSS (H) | 47 | 47 | 47 | |||
| TRETKURBEL (I) | 70 | 70 | 70 | |||
| GL DIREKTION (J) | 72° | 72,5º | 73. | |||
| EDELSTAHL-VERTIKALROHR (K) | 74. | 73,5° | 73 | |||
| REACH (L) | 379 | 387 | 395 | |||
| STAPEL (M) | 526 | 546 | 566 | |||
| PFAD (N) | 62 | 59 | 55 | |||
| L LEISTUNG (O) | 100 | 100 | 110 | |||
| L PLEUEL (P) | 170 | 172.5 | 172.5 |
