Wettkampfleistung zum Greifen nah. Mit ihrem bereits voll erprobten Fahrverhalten debütiert die Adrenaline SL in dieser Saison im hochkarätigen Rennsport an der Seite von Caja Rural – Seguros RGA. Wer möchte nicht ein echtes Rennrad genießen?
Ihr Monocoque-Carbonrahmen kombiniert Ultra-Hochmodul- und mittlere Modulfasern für ein perfektes Gleichgewicht zwischen extremer Leichtigkeit, Steifigkeit und Dämpfung. Zudem verleihen der integrierte Vorbau und die innenliegende Kabelführung dem Ganzen ein Plus an Aerodynamik und Ästhetik.
Konzipiert nach den Parametern der G2-Designphilosophie wurde ein komfortables Fahrrad geschaffen, das dennoch nicht ohne sportlichen Charakter ist. Premium-Komponenten (darunter kabellose Schaltgruppen, 12-fach-Schaltungen oder sogar Versionen mit integriertem Leistungsmesser) runden ein schnelles und leichtes Fahrrad ab, das für den anspruchsvollsten Radfahrer entwickelt wurde.
* Unverbindliche Preisempfehlung.
** MMR behält sich das Recht vor, die hier gezeigten Produktinformationen, einschließlich Preisen, Komponenten, technischen Spezifikationen, Farben und Materialien, ohne vorherige Ankündigung zu ändern.
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G2-Performance-Geometrien
Morphologische und ergonomische Studien bilden die Grundlage für das Design unserer Geometrien. Bei der G2 streben wir eine Haltung an, die den Fahrer dabei unterstützt, wettbewerbsfähig zu sein und gleichzeitig viele Stunden komfortabel im Sattel zu sitzen.
Die bei Fahrrädern wie der Adrenaline angewandte High Performance Geometry ermöglicht es Ihnen, bei dem Gran Fondo, den Sie sich im Kalender markiert haben, konkurrenzfähig zu sein oder nach einem langen Tag mit Ihrem treuen Begleiter noch mit voller Kraft nach Hause zu kommen.
| XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| SCHRITTLÄNGE (cm) | <79 | 78-81 | 80-87 | 86-92 | >91 | |
| Körpergröße (cm) | <166 | 164–174 | 172-182 | 180-190 | >188 | |
| L Achsen (A) | 970 | 978 | 978 | 998 | 1010 | |
| Oberrohr L (B) | 495 | 511 | 532 | 549 | 572 | |
| L Virtuelles Rohr (C) | 510 | 527 | 545 | 565 | 588 | |
| L Lenkrohr (D) | 110 | 130 | 150 | 170 | 195 | |
| L ZENTRUM/ZENTRUM (E) | 420 | 450 | 480 | 510 | 540 | |
| L MITTE/ANSCHLAG (W) | 470 | 500 | 530 | 560 | 590 | |
| L HÜLSEN (G) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| DER VORSCHUSS (H) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| H-TRETLAGER (I) | 70 | 70 | 70 | 68 | 68 | |
| SS DIREKTION (J) | 71° | 72° | 72,5° | 73. | 73,5° | |
| EDELSTAHL-VERTIKALROHR (K) | 74. | 74. | 73,5° | 73. | 72,5° | |
| REACH (L) | 366 | 375 | 383 | 391 | 401 | |
| STAPEL (M) | 506 | 531 | 551 | 571 | 595 | |
| PFAD (N) | 68 | 62 | 58 | 55 | 52 |
