Schneller, reaktionsschneller, leichter
Entwickelt und getestet bei Wettkämpfen auf höchstem Niveau zusammen mit Caja Rural – Seguros RGA. Wer möchte nicht ein echtes Rennrad genießen?
Die optimale Balance zwischen den verschiedenen Carbonarten zu finden, war nicht die einzige Entscheidung bei ihrer Entwicklung. Die abgerundeten Rohrformen reduzieren das Volumen signifikant, was sich in einer kleineren Frontfläche und einer besseren Aerodynamik niederschlägt, sowie in einer wesentlich cleaneren Ästhetik.
Das optimale Gleichgewicht zwischen den verschiedenen Carbonarten zu finden, war nicht die einzige Entscheidung bei ihrer Entwicklung. Die abgerundeten Rohrformen reduzieren das Volumen erheblich, was zu einer kleineren Stirnfläche und einer besseren Aerodynamik führt, zusätzlich zu einer deutlich saubereren Ästhetik.
Die SL-Version kombiniert Carbonfasern mit hohem und ultrahohem Modul, die mit unterschiedlichen Ausrichtungen verteilt und laminiert sind, um ein perfektes Gleichgewicht zwischen Leichtigkeit, Steifigkeit und Dämpfung zu erreichen.
Was die Geometrie betrifft, so behält sie ihre G2-Philosophie bei, obwohl das Bestreben nach einem wettbewerbsfähigeren Fahrrad zu einer leichten Verringerung des Stacks und einer Verlängerung des Reach geführt hat, wodurch die Stirnfläche des Radfahrers reduziert und eine etwas längere und tiefere Positionierung ermöglicht wird, ohne dabei den Komfort zu beeinträchtigen.
* Unverbindliche Preisempfehlung.
** MMR behält sich das Recht vor, die hier gezeigten Produktinformationen, einschließlich Preis, Komponenten, technischen Spezifikationen, Farben und Materialien, ohne vorherige Ankündigung zu ändern.
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G2-Performance-Geometrien
Morphologische und ergonomische Studien bilden die Grundlage für die Gestaltung unserer Geometrien. Bei der G2 streben wir eine Haltung an, die den Fahrer dabei unterstützt, wettbewerbsfähig zu sein und gleichzeitig viele Stunden bequem im Sattel zu sitzen.
| XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| SCHRITTLÄNGE (cm) | <79 | 78-81 | 80-87 | 86-92 | >91 | |
| Körpergröße (cm) | <166 | 164-174 | 172-182 | 180–190 | >188 | |
| L-Achsen (A) | 972 | 980 | 990 | 1000 | 1012 | |
| L Oberrohr (B) | 477 | 500 | 523 | 544 | 570 | |
| L Virtuelles Rohr (C) | 509 | 530 | 549 | 568 | 591 | |
| L Steuerrohr (D) | 102 | 125 | 144 | 163 | 187 | |
| L ZENTRUM/ZENTRUM (E) | 400 | 440 | 480 | 510 | 550 | |
| L MITTE/ANSCHLAG (W) | 450 | 490 | 530 | 560 | 600 | |
| L HÜLSEN (G) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| DER FORTSCHRITT (H) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| TRETKURBEL (I) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
| SS DIREKTION (J) | 71° | 72° | 72,5° | 73. | 73,5° | |
| EDELSTAHL-VERTIKALROHR (K) | 74,5° | 74. | 73,5° | 73. | 72,5° | |
| REACH (L) | 370 | 379 | 387 | 395 | 405 | |
| STAPEL (M) | 501 | 526 | 546 | 566 | 591 | |
| PFAD (M) | 68 | 62 | 59 | 55 | 52 |
