Adrenaline SL 10
PVP
(Neu) Adrenaline SL. Schnell, reaktionsfreudig und leicht.
(Neu) Adrenaline SL. Schnell, reaktionsfreudig und leicht.
Durch die Verwendung eines optimalen Gleichgewichts zwischen verschiedenen Kohlenstoffarten und abgerundeten Rohrformen wird das Volumen deutlich reduziert, was zu einer geringeren Stirnfläche und einer verbesserten Aerodynamik führt und zudem für eine deutlich cleanere Ästhetik sorgt.
Die SL-Version kombiniert Carbon mit hohem und ultrahohem Modul und sorgt so für Steifigkeit bei gleichzeitiger Dämpfung, was sie zu einem Fahrrad mit perfekter Balance macht, ohne an Leichtigkeit einzubüßen.
Was die Geometrie betrifft, so behält sie weiterhin eine G2-Philosophie bei, obwohl das Bestreben nach einem wettbewerbsfähigeren Fahrrad eine leichte Verringerung des Stacks und eine Verlängerung des Reach mit sich bringt, um dem Fahrer eine gestrecktere und tiefere Sitzposition zu ermöglichen, ohne dabei den Komfort zu beeinträchtigen.
* Unverbindliche Preisempfehlung.
** MMR behält sich das Recht vor, die hier gezeigten Produktinformationen, einschließlich Preis, Komponenten, technischer Spezifikationen, Farben und Materialien, ohne vorherige Ankündigung zu ändern.
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G2-Performance-Geometrien
Morphologische und ergonomische Studien bilden die Grundlage für die Gestaltung unserer Geometrien. Bei der G2 streben wir eine Haltung an, die den Nutzer dabei unterstützt, wettbewerbsfähig zu sein und gleichzeitig viele Stunden komfortabel im Sattel zu sitzen.
Die High Performance Geometry, die bei Fahrrädern wie der Adrenaline zum Einsatz kommt, ermöglicht es Ihnen, bei dem Gran Fondo, den Sie sich im Kalender markiert haben, konkurrenzfähig zu sein oder nach einem langen Tag mit Ihrem treuen Begleiter noch mit Kraft nach Hause zu kommen.
| XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| INNENBEINLÄNGE (cm) | <79 | 78-81 | 80-87 | 86-92 | >91 | |
| Körpergröße (cm) | <166 | 164–174 | 172-182 | 180-190 | >188 | |
| L Achsen (A) | 972 | 980 | 990 | 1000 | 1012 | |
| L Oberrohr (B) | 477 | 500 | 523 | 544 | 570 | |
| L Virtuelles Rohr (C) | 509 | 530 | 549 | 568 | 591 | |
| L Steuerrohr (D) | 102 | 125 | 144 | 163 | 187 | |
| L ZENTRUM/ZENTRUM (E) | 400 | 440 | 480 | 510 | 550 | |
| L MITTE/ANSCHLAG (W) | 450 | 490 | 530 | 560 | 600 | |
| L HÜLSEN (G) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| DER FORTSCHRITT (H) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| TRETKURBEL (I) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
| SS DIREKTION (J) | 71° | 72° | 72,5° | 73. | 73,5° | |
| EDELSTAHL-VERTIKALROHR (K) | 74,5º | 74. | 73,5° | 73. | 72,5° | |
| REACH (L) | 370 | 379 | 387 | 395 | 405 | |
| STAPEL (M) | 506 | 531 | 551 | 571 | 595 | |
| PFAD (N) | 68 | 62 | 59 | 55 | 52 | |
| L LEISTUNG (O) | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | |
| L-PLEUEL (P) | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 |
