Adrenaline SL 00 Plus
PVP
Limitierte Edition Adrenaline SL 00 Plus von MMR mit der neuen RED AXS von Sram.
Mühelose Leistung. Mühelose Perfektion.
Alle Komponenten der RED wurden perfektioniert, um ein müheloses Erlebnis zu bieten.
Das leichte Bremsgefühl und die Komfort-Ergonomie, die sanfte vordere Schaltung, die vollständig kabellose Konnektivität und die große Übersetzungsbandbreite passen sich jedem Radfahrer und seinen Bedürfnissen an.
Gleichzeitig wurde das Gewicht aller Komponenten reduziert, um dir die leichteste elektronische Schaltgruppe der Geschichte zu bieten.
Das optimale Gleichgewicht zwischen den verschiedenen Carbonarten zu finden, war nicht die einzige Entscheidung bei ihrer Entwicklung. Die abgerundeten Rohrformen reduzieren das Volumen erheblich, was sich in einer geringeren Stirnfläche und einer besseren Aerodynamik niederschlägt, zusätzlich zu einer weitaus saubereren Ästhetik.
Das optimale Gleichgewicht zwischen den verschiedenen Carbonarten zu finden, war nicht die einzige Entscheidung bei ihrer Entwicklung. Die abgerundeten Rohrformen reduzieren das Volumen erheblich, was zu einer geringeren Stirnfläche und einer besseren Aerodynamik sowie einer deutlich saubereren Ästhetik führt.
Die SL-Version kombiniert Carbonfasern mit hohem und ultrahohem Modul, die mit unterschiedlichen Ausrichtungen verteilt und laminiert sind, um ein perfektes Gleichgewicht zwischen Leichtigkeit, Steifigkeit und Dämpfung zu erreichen.
Was die Geometrie betrifft, so behält sie ihre G2-Philosophie bei, obwohl das Bestreben nach einem wettbewerbsfähigeren Fahrrad zu einer leichten Verringerung des Stacks und einer Verlängerung des Reaches geführt hat, wodurch die Frontfläche des Radfahrers reduziert und eine etwas längere und tiefere Position ermöglicht wurde, ohne dabei den Komfort zu beeinträchtigen.
* Unverbindliche Preisempfehlung.
** MMR behält sich das Recht vor, die hier gezeigten Produktinformationen, einschließlich Preisen, Komponenten, technischen Spezifikationen, Farben und Materialien, ohne vorherige Ankündigung zu ändern.
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G2 Performance-Geometrien
Morphologische und ergonomische Studien bilden die Grundlage für die Gestaltung unserer Geometrien. Bei der G2 streben wir eine Haltung an, die den Nutzer dabei unterstützt, wettbewerbsfähig zu sein und gleichzeitig viele Stunden komfortabel im Sattel zu sitzen.
| XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| SCHRITTLÄNGE (cm) | <79 | 78-81 | 80-87 | 86-92 | >91 | |
| Körpergröße (cm) | <166 | 164-174 | 172–182 | 180-190 | >188 | |
| L Achsen (A) | 972 | 980 | 990 | 1000 | 1012 | |
| L Oberrohr (B) | 477 | 500 | 523 | 544 | 570 | |
| L Virtuelles Rohr (C) | 509 | 530 | 549 | 568 | 591 | |
| L Steuerrohr (D) | 102 | 125 | 144 | 163 | 187 | |
| L ZENTRUM/ZENTRUM (E) | 400 | 440 | 480 | 510 | 550 | |
| L MITTE/ANSCHLAG (W) | 450 | 490 | 530 | 560 | 600 | |
| L HÜLSEN (G) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| DER VORSCHUB (H) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| H-TRETLAGER (I) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
| SS DIREKTION (J) | 71. | 72° | 72,5° | 73. | 73,5° | |
| EDELSTAHL-VERTIKALROHR (K) | 74,5° | 74. | 73,5° | 73. | 72,5° | |
| REACH (L) | 370 | 379 | 387 | 395 | 405 | |
| STAPEL (M) | 501 | 526 | 546 | 566 | 591 | |
| PFAD (N) | 68 | 62 | 59 | 55 | 52 |
