Mit derselben wettkampforientierten DNA wie ihre große Schwester und der gleichen aerodynamischen und funktionalen Weiterentwicklung repräsentiert das Adrenaline unser Maximum in puncto Leistungsstreben.
Unglaublich reaktionsschnell
Die Produktentwicklung beschränkte sich nicht darauf, das richtige Gleichgewicht zwischen den verschiedenen Kohlenstoffarten zu finden. Auch die abgerundeten Formen der Rohre spielen eine wichtige Rolle bei der Reduzierung des Volumens, was sich in einer kleineren Stirnfläche und einer verbesserten Aerodynamik sowie einer saubereren Ästhetik niederschlägt
Die Entwicklung beschränkte sich nicht nur darauf, das richtige Gleichgewicht zwischen den verschiedenen Kohlenstoffarten zu finden. Auch die abgerundeten Formen der Rohre spielen eine wichtige Rolle bei der Volumenreduzierung, was sich in einer geringeren Stirnfläche und einer verbesserten Aerodynamik sowie einer saubereren Ästhetik niederschlägt.
Nutze sie jederzeit voll aus
Das Adrenaline und das Adrenaline SL teilen sich eine wettbewerbsorientierte Geometrie, die sich in einer leichten Verringerung des Stacks und einer Verlängerung des Reach niederschlägt. Dies reduziert die Stirnfläche des Fahrers und ermöglicht eine etwas längere und tiefere Position, ohne den Komfort zu beeinträchtigen.
Ein Rahmen, bei dem die Ausrichtung der Fasern und ihr niedrigerer Elastizitätsmodul das Ansprechverhalten auf vertikale Lasten begünstigen und ihn agiler als je zuvor machen
Ein Rahmen, bei dem die Ausrichtung der Fasern und ihr niedrigerer Elastizitätsmodul das Ansprechverhalten bei vertikaler Belastung begünstigen und ihn agiler denn je machen
* Unverbindliche Preisempfehlung.
** MMR behält sich das Recht vor, die hier gezeigten Produktinformationen, einschließlich Preis, Komponenten, technischer Spezifikationen, Farben und Materialien, ohne vorherige Ankündigung zu ändern.
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G2-Performance-Geometrien
Morphologische und ergonomische Studien bilden die Grundlage für die Gestaltung unserer Geometrien. Bei der G2 streben wir eine Haltung an, die den Nutzer dabei unterstützt, wettbewerbsfähig zu sein und gleichzeitig viele Stunden bequem im Sattel zu sitzen.
| XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Schrittlänge (cm) | <79 | 78-81 | 80-87 | 86-92 | >91 | |
| Körpergröße (cm) | <166 | 164-176 | 174-182 | 180-190 | >188 | |
| L Achsen (A) | 972 | 980 | 990 | 1000 | 1012 | |
| L Oberrohr (B) | 477 | 500 | 523 | 544 | 570 | |
| L Virtuelles Rohr (C) | 509 | 530 | 549 | 568 | 591 | |
| L Steuerrohr (D) | 102 | 125 | 144 | 163 | 187 | |
| L ZENTRUM/ZENTRUM (E) | 400 | 440 | 480 | 510 | 550 | |
| L MITTE/ANSCHLAG (W) | 450 | 490 | 530 | 560 | 600 | |
| L HÜLSEN (G) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| DER FORTSCHRITT (H) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| TRETKURBEL (I) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
| SS DIREKTION (J) | 71° | 72° | 72,5º | 73. | 73,5° | |
| EDELSTAHL-VERTIKALROHR (K) | 74,5° | 74. | 73,5° | 73. | 72,5° | |
| REACH (L) | 370 | 379 | 387 | 395 | 405 | |
| STAPEL (M) | 501 | 526 | 546 | 566 | 591 | |
| PFAD (N) | 68 | 62 | 59 | 55 | 52 |
