(new) Kenta SL
(New) Kenta SL
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8.999 €
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Plus qu'une simple évolution.
Géométrie entièrement mise à jour, cadre et bras oscillant en carbone haut module, guidon intégré avec acheminement interne des câbles et système SRAM UDH, créé pour les cyclistes les plus exigeants, offrant stabilité et agilité sans sacrifier les performances ou la légèreté.
Avec un débattement de suspension de 110 mm, la conception a été optimisée pour maintenir une excellente posture avec un angle de tube vertical de 76,5° et un angle de tube de direction de 67,5°, réduisant l'effort du cycliste et améliorant le transfert de puissance.
L'innovation du nouveau Kenta SL comprend un système de stockage entièrement intégré sur le tube diagonal qui n'obstrue pas le routage interne des câbles, conçu pour garder les pièces de rechange essentielles propres et compactes pendant la conduite.
De plus, dans un souci de sécurité, nous offrons la possibilité d'imprimer en 3D un support personnalisé pour un Airtag, un appareil qui vous permet de suivre l'emplacement de votre vélo.
* Prix de vente conseillé.
** MMR se réserve le droit de modifier, sans préavis, les informations sur les produits présentées ici, y compris le prix, les composants, les spécifications techniques, les couleurs et les matériaux.
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Géométrie et dimensions
G3 RACING GEOMETRIES
Grâce à notre vaste expérience en compétition de haut niveau, nous avons développé la géométrie G3 où l'utilisateur peut profiter d'une position agressive, incroyablement rapide et agile, mais sans négliger un facteur très important pour nos ingénieurs : le confort.
L’une des raisons pour lesquelles nous avons conçu les vélos en tenant compte des retours des meilleurs coureurs XCO du monde est de profiter de la puissance à chaque coup de pédale.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L ENTREJAMBRE (CM) | <82 | 81-88 | >87 | |||
| TAILLE (CM) | <172 | 170-182 | >180 | |||
| L AXES 110 mm (A) | 1135 | 1164 | 1196 | |||
| L AXES 120 mm (A) | 1140 | 1168 | 1200 | |||
| L TUBE SUPÉRIEUR (B) | 562 | 585 | 610 | |||
| L TUBE VIRTUEL 110 mm (C) | 571 | 598 | 627 | |||
| L TUBE VIRTUEL 120 mm (C) | 572 | 600 | 628 | |||
| L TUBE DE DIRECTION (D) | 85 | 96 | 112 | |||
| L CENTRE/CENTRE (E) | - | - | - | |||
| L CENTRE/HAUT (F) | 430 | 457 | 508 | |||
| L GOUSSES (G) | 435 | 435 | 435 | |||
| L AVANCE (H) | 44 | 44 | 44 | |||
| H PEDALIER (I) | 40 | 40 | 40 | |||
| SS DIRECTION 110 mm (J) | 67.5° | 67.5° | 67.5° | |||
| SS DIRECTION 120 mm (J) | 67º | 67º | 67º | |||
| SS TUBE VERTICAL 110MM (K) | 76.5° | 76.5° | 76.5° | |||
| SS TUBE VERTICAL 120MM (K) | 76° | 76° | 76° | |||
| REACH 110MM (L) | 430 | 455 | 480 | |||
| REACH 120MM (L) | 425 | 450 | 475 | |||
| STACK 110MM (M) | 586 | 596 | 611 | |||
| STACK 120MM (M) | 590 | 600 | 615 | |||
| TRAIL 110MM (N) | 108 | 108 | 108 | |||
| TRAIL 120MM (N) | 111 | 111 | 111 | |||
| POTENCE (O) | 60 | 60 | 80 | |||
| L BIELLES (P) | 170 | 175 | 175 |
